【全板集合】2chにある無駄な知識を集めるスレ126
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1256155885/
199 :水先案名無い人:2009/10/23(金) 21:59:00 ID:9iSdjIOI0
新宿の地下には上越新幹線の発着駅となる筈だったスペースが存在する
205 :水先案名無い人:2009/10/23(金) 22:42:23 ID:QPquzwbQ0
>>199
by ウィキペディアの上越新幹線の項目より
206 :水先案名無い人:2009/10/23(金) 22:58:51 ID:8vQOPPnv0
byには「~より」という意味がある
無駄知識な
207 :水先案名無い人:2009/10/23(金) 22:58:57 ID:btXsOVXh0
その空間で毎夜公に出来ないような実験やってるんだよな
208 :水先案名無い人:2009/10/23(金) 23:08:42 ID:b6hco2040
なにそれこわい
209 :水先案名無い人:2009/10/23(金) 23:18:37 ID:64BbJ5830
公さん(仮名)逃げてーーー
上越新幹線 - Wikipedia
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1256155885/
199 :水先案名無い人:2009/10/23(金) 21:59:00 ID:9iSdjIOI0
新宿の地下には上越新幹線の発着駅となる筈だったスペースが存在する
205 :水先案名無い人:2009/10/23(金) 22:42:23 ID:QPquzwbQ0
>>199
上越新幹線の起点は本来の計画では新宿であり、厳密に言えば全線が開業しているわけではない。当初の構想
では新宿側を地下トンネル、大宮側を東北新幹線との二重高架とすることが考えられていた。このため新宿付近
では新幹線が建設できるよう地下空間が確保されている(現在の新南口の南。高島屋タイムズスクエアの真下あ
たりといわれている)。東京メトロ副都心線も池袋駅から雑司が谷駅に向かう際、大きく下っているが、これも上越
新幹線用のスペースを避けて通っているためである。なお東北新幹線・埼京線の戸田公園付近から大宮付近ま
で並行する空き地も新宿延伸用の用地と噂されているが、実際には「環境空間」と呼ばれる騒音問題を考慮して
設けられた緩衝地帯であり、延伸のために確保された用地ではない(国鉄からJRに引き継がれた公文書でも大
宮側は二重高架とすることが記されている)。また埼玉新都市交通伊奈線の鉄道博物館駅の前後は勾配になっ
ており、新幹線高架よりも数m低くなっている。これは、新幹線を新宿まで伸ばす際の分岐を考慮したためである。
by ウィキペディアの上越新幹線の項目より
206 :水先案名無い人:2009/10/23(金) 22:58:51 ID:8vQOPPnv0
byには「~より」という意味がある
無駄知識な
207 :水先案名無い人:2009/10/23(金) 22:58:57 ID:btXsOVXh0
その空間で毎夜公に出来ないような実験やってるんだよな
208 :水先案名無い人:2009/10/23(金) 23:08:42 ID:b6hco2040
なにそれこわい
209 :水先案名無い人:2009/10/23(金) 23:18:37 ID:64BbJ5830
公さん(仮名)逃げてーーー
上越新幹線 - Wikipedia





