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2014年02月20日

【エッ?】最近知ってびっくりしたこと19【マジで?】
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1084033665/


313 :おさかなくわえた名無しさん:04/05/21 20:34 ID:oJZhI5bp
ノンステップバスの車内には階段があること。

以前、私の創造はこうだった。最後部の座席だけ
高くなっていて、残りの床は端から端まで
真っ平らだと思っていたのに。

真ん中に階段があるやんけ!!

315 :おさかなくわえた名無しさん:04/05/21 21:33 ID:d6Q8k7oP
>>313
ノンステップバスにもいろいろあるんです。

バスは後ろの車輪を回転させて走りますので、後輪にはエンジンからの動力を伝える機構を
組み込まなくてはなりません。また車体の重さを支えるためにタイヤを左右に二本ずつ
履いています。このため後輪部分の床を低くするのは技術的に難しいのです。

もちろん現在の技術では後輪部分の床を低くすることは可能になっていますが、
構造が複雑になるためにそれを使おうとすると車両価格も高いものになってしまいます。

国土交通省もノンステップバスを普及させるためメーカーの垣根を超えるノンストップバスの
標準仕様というものを制定したのですが、その仕様でも車両価格を抑えるため後輪に
従来型と同じ部品を使って後輪から後ろは床を高いままにした廉価版モデルを設定しています。

ただしノンステップバス先進国のドイツやスウェーデンでは後輪部分の構造が進化しており、
二両編成のバスでも運転席から二両目の後ろまですべてノンステップになっています。





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この記事のURLコメント(30)雑学   | 人気ブログランキング    このエントリーを含むはてなブックマーク はてなブックマーク - ノンステップバスの種類     このエントリーをtumblrにポスト
コメント一覧
1.  物知りな名無しさん   2014年02月20日 23:18
ノンステップバスだからといって
車椅子が乗車できるとは限らないんだぜ・・・
2.  物知りな名無しさん   2014年02月20日 23:36
ノンステップなのかノンストップなのかハッキリしろ
3.  物知りな名無しさん   2014年02月21日 00:39
エルガ→タイプAに一本化
ブルーリボン→MCでセミノンステ化
UA→RAへの代替わりでタイプGに一本化

共有できるパーツが増えるからね、しょうがないね
4.  物知りな名無しさん   2014年02月21日 10:15
タイヤに駆動系を組み込むタイプが一般的になればそのうち…
でも重量級だと難しいだろうな
5.  物知りな名無しさん   2014年02月21日 13:58
道路が低ければ問題ない
6.  物知りな名無しさん   2014年02月21日 21:15
※2
ちょっと何言ってるのか分かんないです
7.  物知りな名無しさん   2014年02月22日 14:07
※6
ちゃんと読もうか
8.  物知りな名無しさん   2014年02月22日 15:51
※7
で?
9.  物知りな名無しさん   2014年02月22日 18:57
ポンチョの収容力の無さを見ると、ただノンステ部分を広げればいいってもんじゃないのがわかる。

外寸はリエッセと大差ないのに…
10.  物知りな名無しさん   2014年02月22日 20:43
下から5行目
11.  物知りな名無しさん   2014年02月23日 01:41
ノンステップバスの座席数の少なさは異常
12.  物知りな名無しさん   2014年02月23日 02:42
ZFのデフは整備めんどくさいから勘弁してほしいわ
13.  物知りな名無しさん   2014年02月23日 03:06
むしろそこまで完全にフラットなやつの必要性がわからん
14.  物知りな名無しさん   2014年02月23日 20:00
ノンステップバスは振動が大きくて嫌い
それでも役に立ってるなら我慢するけど階段があるなら意味ないよね
15.  物知りな名無しさん   2014年02月23日 21:38
終点まで2時間以上かかるバスをノンステップにされると体が余計に疲れる。
16.  物知りな名無しさん   2014年02月23日 22:45
*8
*2は元レスにノンストップて書かれてる箇所があってそれに突っ込んでいる
17.  物知りな名無しさん   2014年02月24日 00:35
※15
ぐぐってみたが、函館バスは函館~長万部の路線に現行エアロミディを入れたのか…
18.  物知りな名無しさん   2014年02月25日 07:31
オーストラリア、メルボルンのバスはタイヤの空気圧を調整するか何かで、客が乗り降りする際にそっち側に大きく傾けることができるようになってるんだぜ
19.  物知りな名無しさん   2014年02月25日 09:55
※18
日本の最近のバスも、エアサスでだいたいそれ出来るんですが・・・・(ただし車両更新が捗ってない田舎のことは知らん)
20.  物知りな名無しさん   2014年02月26日 08:09
もうUFOキャッチャーみたななアームつけろ
めんどくさい
21.  物知りな名無しさん   2014年02月26日 11:49
※8
お前アホだろ
22.  物知りな名無しさん   2014年02月26日 20:34
別に車両全部を行き来する必要ないだろ
乗り降りができて、車椅子を安置できる場所がある
それだけで格段の進歩なんだから
23.  物知りな名無しさん   2014年02月26日 23:59
ノンステップバスになってから
振動キツイわブレーキで身体引っ張られるわで悪酔いするようになった。
なんとか改良してほしいよ。アレ
24.  物知りな名無しさん   2014年02月27日 06:28
とある映画の車いす少女がバスから降りるシーンで
バスが車高を下げる描写があったんだが
あれ本当にできるのがあるのか?74式戦車みたいな構造なのか?
25.  物知りな名無しさん   2014年03月01日 14:56
ワシントンのバスは、エアサスついてて、
降りるとき車高さげてくれた。

ちなみに、運ちゃんのシートは、
生意気にもレカロだった。
26.  物知りな名無しさん   2014年03月02日 11:58
※2,7,21
気持ち悪いやつだな
27.  物知りな名無しさん   2014年03月05日 16:32
※26
だからちゃんと読めよ
※2その他はどうでも良いタイポにいちいち引っかかるアスペちゃんで
お前は言われても気付かない注意欠陥ちゃん
28.  物知りな名無しさん   2014年03月05日 22:17
※7,21がtypoにいちいち引っかかってるのだと思っているのならお前こそアスペだと思う
29.  物知りたい名無しさん   2014年03月17日 04:51
アスペを罵倒に使わないでくれ、本物のアスペルガー症候群と医師から診断された人間が迷惑する。

東京多摩地区の一部路線で、更新が中途半端に行われている結果起きてる現象だけど
「ノンステップバス」と、「ノンステップじゃないバス」の2種類を走らせるわけにはいかないんだろうか。
「ノンステップバスになってから酔いやすくなった」って話をよく聞く。
だから、全部新しいタイプにするんじゃなく、利用者の選択肢を増やせたらいいのに、というか。
世の中が「車いす利用者&お年寄り」に優しくしたら、「三半規管が弱い人」に冷たくなったな、って。
30.  物知りな名無しさん   2014年06月13日 13:32
※24
都バスにもあるよ
つかエアサス車ならそんなに難しい話じゃない

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