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2009年12月19日

【全板集合】2chにある無駄な知識を集めるスレ8
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1142563200/


596 :水先案名無い人:2006/04/07(金) 16:46:31 ID:xIBaZaXT0
535 名前:名無CCDさん@画素いっぱい sage 投稿日:2006/04/03(月) 21:09:08 ID:s+WFWxtW0
300人乗りだから、A300。
A300の胴体を短くして、ハイテク高性能にしたのがA310。
細い胴体の160人乗りモデルがA320。
A320の胴体を伸ばした200人乗りがA321。
A320の胴体を縮めた120人乗りがA319。
A319をさらに縮めてA318。
A300の胴体を伸ばしでA330。
A330の胴体をさらに伸ばして、A330-300
A330はエンジン2つだが、エンジン4つにしたのがA340。
A340の胴体を少しづつ伸ばして、A340-300、-400、-500、-600
600人乗りの巨人機はA340の倍の容量だからA380。

エアバスもモデルナンバーのつけ方は無茶苦茶。



次回はメルセデスベンツのモデルナンバーについて。

597 :水先案名無い人:2006/04/07(金) 17:05:53 ID:iw9fYoQS0
>>596
米陸軍並に無茶苦茶だな
被ってさえなければいいという

609 :水先案名無い人:2006/04/07(金) 23:29:37 ID:NYjyFNIK0
>>596
KC-135の旅客形として作られたB707。
ボーイング707の胴体を短くしてB720。
短中距離用に作られたのがB727。
DC-9に対抗するべく作られたB737
CX-HLS計画用に設計された輸送機を再設計したB747
グラスコックピットの先駆けとして作られたB757,767
L1011やDC-10の後継としてA340に対抗すべく作られたB777
マクドネルダグラス社と合併して、開発途上にあったMD-95を引き継ぎ、
何を思ったか「ここ空いてたじゃん」と言わんばかりにB717。
航空業界には厳しいこのご時世、767クラスで効率重視のB787

ボーイングはB797まで作ったら次はどうするつもりなんだろう?




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この記事のURLコメント(7)雑学   | 人気ブログランキング    このエントリーを含むはてなブックマーク はてなブックマーク - 300人乗りだから、A300     このエントリーをtumblrにポスト
コメント一覧
1.  ナメシ   2009年12月19日 19:41
何でわざわざ後で混乱しそうな番号付けるんだろ。
MS-06S
MS-06J
MS-07B
MS-07B3
これくらいシンプルなのがいい。
2.  長石   2009年12月19日 22:35
もっと分かりやすくしたら良いのに。
3.  物知りな名無しさん   2009年12月19日 22:47
B787ようやく飛んだな
4.  物知りな名無しさん   2009年12月21日 10:29
※1
でもMS-07の直後にMS-09、その後はMS-14が登場してリアルタイム組は混乱したぞ
5.  ナメシ   2009年12月23日 22:24
飛び飛びだけど、一応番号の若い順だしさ。
えぇとほら、戦闘機もF-16(だっけ?)の後にF-22がきたし。
それにつけてもイフリートの存在感薄すぎだ。
6.  物知りな名無しさん   2009年12月24日 18:19
16進数でよくね?とばかりにB797の次はB7A7にするさ。
んでB7D7まで作ったところで「うはw次どうしよww」って
なるのがアメリカ人だ。
7.  物知りな名無しさん   2010年01月18日 18:05
F-100を初の超音速機にしたくて、
それまでの番号にミサイルとか割り当てまくった。
結局間違えなければなんでも良い。

逆に、愛称(イーグルとか)は結構好評不評あるらしい。

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